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Q: bmw 電動車 i48891汽車 在Facebook 的評價

iX與i4登台倒數 BMW原廠設計師「視訊講解」BMW德國原廠特地與台灣媒體舉行「線上會議」，由設計師親自講解iX與i4，為即將登台的純電動車鋪路！#8891汽車 #新車 #iX https://c.8891.com.tw/news/13716?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=daily+posts+promotion

「bmw 電動車 i4」的推薦目錄：

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bmw 電動車 i4 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文

By TopGear HK 極速誌

2021-09-29 11:09:55 有 130 人按讚

｜56K已足夠？｜

最近BMW i4計劃頭目David Ferrufino受訪透露，廠方不會追求旗下電動車續航力超越600km，反建議車主多用充電設施計劃長途旅程。

當被問到BMW會否推出續航1,000km嘅電動車時，David表明「1,000km並非廠方目標」，因為現時電池同充電網絡都有飛快進步，例如i4提供590km單次續航，並可31分鐘內由10%充至80%，因此只要中途稍休半小時，總里程已可破千。

David亦提到續航能力應與車款定位掛鉤，例如i3城市車仔就無需600km，但於i4或iX之上就好使好用，所以續航力數字唔可以一概而論。到底係越多越好，抑或適可而止？綜觀現今車壇，600km的確相當唔錯，但未來就⋯⋯

#BMW
#i4

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bmw 電動車 i4 在 8891汽車 Facebook 的最佳解答

By 8891汽車

2021-09-23 14:35:29 有 16 人按讚

iX與i4登台倒數 BMW原廠設計師「視訊講解」
BMW德國原廠特地與台灣媒體舉行「線上會議」，由設計師親自講解iX與i4，為即將登台的純電動車鋪路！
#8891汽車 #新車 #iX
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Tags: bmw 電動車 i4 8891汽車新車 iX

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bmw 電動車 i4 在小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳解答

By 小老婆汽機車資訊網

2021-08-21 13:00:00 有 275 人按讚

最近外媒在菲律賓智慧財產局網站上發現，BMW申請註冊了M7與M9兩個全新車名，被視為BMW M性能部門可能私底下正在開發數款高性能作品。M7比較容易聯想，M9的話會不會是中置引擎跑車呢?

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bmw 電動車 i4 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答

By 8891汽車

2021-07-30 21:00:13 有 60,494 人看過有 469 人喜歡

近期豪華品牌紛紛推出旗下純電車款，而作為豪華品牌中最早跨足電動車的BMW，則是推出了二代車型iX打頭陣，就讓我們一起來看看究竟對於電動車BMW的設計都有哪些獨到之處吧！

《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事，從用大眾的角度出發由專業的觀點切入，檢視你我最關注的當今車壇動態，結合實驗與各方專家意見，不人云亦云，陪你一起聊聊那些你該知道的大小事！

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你想真實的了解一款車嗎？並快速地了解它的優缺點嗎？每款車都有其定位人群，考慮到市場和成本等因素，在功能和內裝等方面就會有所取捨，自然也會存在或多或少不盡如人意的地方。那如何挑選一款適合自己的愛車呢？ 8891新車從消費者角度出發，結合實際的使用過程，針對車款給出最真實客觀的專業車評，分別列出三個值得買和三個不值得買的理由，簡潔明瞭，實話實說，讓用戶真實地了解這款車，8891新車，站在你的角度幫你選車。感謝你的關注和支持，任何問題和建議，可於每天09:00 - 18:00致電02-5572-2088。

bmw 電動車 i4 在 buycartv Youtube 的最佳解答

By buycartv

2021-07-09 17:59:17 有 120,760 人看過有 1,043 人喜歡

【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】

電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。

Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。

Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、盲點警示系統、後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！

【留言就送ORO太陽能通用型胎壓偵測器】
只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下本次影片心得，就有機會獲得ORO太陽能通用型胎壓偵測器！本次將會抽出一位幸運的車迷朋友喔！

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]

buycartv

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Go車誌為華人最大的影音汽車媒體, 我們期待給所有愛車朋友，最真實的汽車影音資訊簡介最詳盡最完整的新車試駕影音媒體。 2007年8月1日成立 2008年開始與Yahoo Auto雅虎汽車合作。 2009年開始與大陸土豆網、优酷網合作。 2010年與大陸樂視網簽訂版權協議獨家代理。 2010年擴大規模網站改版。 2011年與大陸樂視網續約，並開始主持網易、土豆網等大陸三大車展活動。 2012年與Youtube成為合作夥伴，與8891新車網站簽訂影片合作合約。 2013年Youtube影片點閱突破4000萬，Youtube訂閱戶突破十萬，Facebook粉絲數突破8萬。與新浪汽車頻道合作發展大陸事業。 2013年9月Go車誌成立賽車隊『Go車誌Racing』，為台灣賽車盡一分心力，並同部成立車隊粉絲團https://www.facebook.com/Teambuycartv/ 2014年與OTGP主辦單位合作，全力推廣賽車運動，並同步引進多款賽車，提升車隊競爭力。 2014年8月Go車誌七週年活動，邀請各大車廠同業共享喜悅。 2015年與大陸優酷汽車頻道合作，成立台灣Go車誌汽車頻道http://i.youku.com/u/UMzIyNDI4MjA0 2015年與寶嘉聯合Peugeot合作，購買新式賽車Peugeot RCZ Cup，並獲得米其林輪胎獨家贊助。 2015年8月Go車誌八週年，Facebook粉絲數量突破14萬，Youtube觀看次數突破9000萬。 2015年8月1日，Youtube觀看次數突破一億大關！ 2019年期望突破兩億大關點閱率！ 2019年五月，訂閱數突破50萬

bmw 電動車 i4 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文

By 7Car小七車觀點

2021-06-08 18:00:20 有 7,020 人看過有 41 人喜歡

BMW 於美國時間 6/1 以線上發表的方式公開 iX 以及 i4 兩款全新電動車系，並揭露 i4 的車型規格以及內裝資訊，同時 iX 首波提供 xDrive50 車型外，亦將在 2022 年提供 iX M60 運動化版本

#電動車
#i4
#iX

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74777
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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電動車 i4 iX

7Car小七車觀點

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7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。創辦人暨主持人：曾彥豪〈小七〉私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。主持人：林翰言國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。主持人：宋元智〈Mike〉國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。

社群媒體上有些相關的討論：

bmw 電動車 i4 在 Re: [新聞] VW CEO 承認車廂用大量觸控設計失敗未來- 看板car 的推薦與評價

作者jojochen (人言而無信就是兆玄)

看板car

標題Re: [新聞] VW CEO 承認車廂用大量觸控設計失敗未來

時間Sat Jul 1 03:23:53 2023

是這樣啦我只是小咖也基本沒在car版發言
但是在其他論壇討論區只要插一句嘴我都是在罵觸控設計
基本上就是從2013在紐約某商場第一次看到特斯拉展示店的大螢幕開始

身為一個97年開始開車,05年第一次買車的老人
我是堅決反對智能化及大螢幕放在車上,我也不敢說依老賣老
但我實在不懂電子化這麼多年了,年輕人還看不透?車廠還不學乖?

特別是上海這裡電動車工程師號稱隨便都年薪兩百萬起跳,
真的是ㄇㄌㄍㄓㄓ,不如大眾汽車早個幾年請我去當CTO 扇你總裁巴掌認清絕對失敗的事
實

: 推 sazabijiang : 要多反智才會在車子裡用觸控板 06/29 23:
05

別再什麼合理UI啦,從來都沒有一個產品成功過你說啊,apple很成功嗎?
光注音輸入法十多年了還是智障,有針對台灣繁體使用者去改善嗎?
你說iphone市佔率這麼大,ios/os對從安卓微軟跳槽的人還不是要強迫學習半天

你實體按鈕旋鈕這麼直覺簡單誰上手都會的,搞軟體UI能統一介面讓人直覺嗎? 永遠不可
能
你去外地旅遊租一台車,誰他媽的上車還要翻說明書?
我絕不承認租了幾次高爾夫到現在還是搞不懂大眾那個傳統圓盤控制燈光的使用方式

: 推 StarburyX : 觸控面板必須搭配合理的軟體及UI設計 06/29 23:
09
: 推 SALEENS7LM : 終於有人清醒了 06/29 23:
09
: → StarburyX : 傳統車廠還是太低估軟體的重要性了 06/29 23:
10

OTA就是個智障,車機有永遠行動網路流量嗎? 車機能無條件接受手機網路分享嗎?
之前朋友回老家借我三個月2018的福特mondeo幫他跑跑車發動一下
車機一直要求要升級ota但是網路死都連不上無法下載更新我也他媽服了
mondeo也算旗艦車吧? 車機垃圾的要命又卡

: → StarburyX : 做成螢幕任何功能都可以之後追加 OTA 例如洗車模式 06/29 23:
11

平板不但反光又會刮花
台灣可能智能車還少,上海這裡基本是電動車天下了,新車可能有一半是?
因為牌照要上海戶口才能抽還要50萬買,所以每天出門外面叫網約車看多了,
基本上用三四年的平板都刮得亂七八糟

: 推 TWeng : 平板還會反光幹 06/29 23:
25

什麼?你還要平板有壓力變化嗎?
車廠會跟你說,使用觸控時請停靠路邊操作,禁止行車間調整螢幕啾咪

: 推 b0d : 以前city大家就討論過，忽視觸覺層次表示設計高層 06/29 23:
29
: → b0d : 根本智障。 06/29 23:
30
: → b0d : 搞一大堆觸控還會分心，增加車禍機率。 06/29 23:
30

人家車廠都說用自動駕駛時請保持握住方向盤盯著道路以防需要緊急切換人工控制

: 推 CORSA : 用「觸控」表示車輛駕駛無須將目光時時刻刻盯著道路 06/30 00:
12

我就很想問年輕人,你的ipad2現在還能用嗎? 順嗎?

我的ipod touch升到最後一版,裡面什麼都沒有裝,可以說是出廠狀態
結果以前用的順,現在空的卻卡的根本不能用,連當一個單純的音樂播放器都不行
以前明明能用的app,系統都沒動過,現在卻說版本不支援需要升到高一點的ios強制關閉
笑死了,以後智能車的下場就是過幾年強制你換車咩

現在車機真的是智障,你要碼規規矩矩清晰工整的排列選項
不是誒,非搞一堆動畫,像smart精靈＃1用狐狸星球,你還要滑螢幕翻轉星球去進選項
蔚來et5搞一個人臉動畫小螢幕對著你轉來轉去裝可愛
什麼都是說設計給小姐姐用戶...真的是看到工程師就想給他一個巴掌
女司機夠可怕了還要用觸控給她滑分心

: 推 bmw530li : 跟OTA沒什麼關係好嗎，觸控就是難用，一般路面你要 06/30 02:
01

觸控夠難用了你還天才要用手勢真以爲開車是滑手機啊?
蘋果強迫你接受他設計的UI使用習慣,用不慣換mac賠售一萬,蘋果電動車你也要賠售?

: 推 wpd : 等蘋果規劃重新定義車用觸控吧........ 06/30 02:
58
: → wpd : 一堆土炮公司等者被蘋果跨足輾過 06/30 02:
58
: → ChungLi5566 : 要改觸控可以麻煩操作也改成手勢 06/30 06:
10

別說過去十幾年的車,機械按鈕旋鈕都會失靈了,液晶螢幕用個幾年就不亮
我實在不懂現在年輕人標新立異看到平板大螢幕就覺得未來感
當然大螢幕壞了也是能換,但是價格呢?拆拆裝裝整個中控台難道不會塑料斷裂雜音出現?

: 推 lightmei : 最好笑是一堆人還在幫車廠說服其他人觸控比較好用 06/30 0
: 推 JER2725 : 裝一大堆電子零件幹嘛，機械式按鈕旋鈕最直覺又不 06/30 08:
46
: → JER2725 : 容易壞 06/30 08:
46

大眾id系列已經是相對好的了,主駕一個小螢幕行車資訊,中控小螢幕不強調影音功能
還有相對多的實體按鍵...問題就是電池小,最近三元鋰電811?一撞就起火只好放生

特斯拉的極簡內裝很好,但是大螢幕全觸控讓我放生

現在電動車除了大螢幕觸控問題外,還有很多歪風
比方電池已經夠小了,還搞大馬力加速3.9秒
裝冰箱,電動按摩椅,甚至螢幕還可以電動平移到副駕獨享影音設備（zeekr x)
根本沒有廠商好好做一台回歸純駕駛需求的

就跟你想要一台小尺寸方便插口袋,照相好,電池大,不玩電動的手機根本找不到

: 推 NEWG5 : Golf8很可惜一台好車弄個觸控冷氣超難用只好放生 06/30 09:
24
: 推 joiedevivre : 推用觸控省成本的歪風真的不能長zz 旋鈕很重要 06/30 10:
36

廠商會在大螢幕上做一個虛擬旋鈕呵呵

: → joiedevivre : 扯OTA的真的搞笑來的再OTA也不能讓螢幕長出實體鍵 06/30 1

還是那句話手機一年一換,螢幕花了,卡了,升不了版本無所謂
汽車也是一年一換?

: → shamanlin : 其實就一堆車廠想學特斯拉又學一半 06/30 14:
57
: → Lowpapa : 白癡設計阿案件才是王道你他媽滑鼠也用觸控看看 06/30 15:
29
: → hanchueh : 智慧手機不就用觸控取代滑鼠 06/30 15:
55

而且所有廠商尿性都一樣
比方座椅加熱配備都裝好了，就是要等你花錢解鎖。所有的電子介面都是拼命塞廣告，廠
商從根本就不會想解決車機越來越卡的問題，還ota升級優化？過去有哪個作業系統越升
越快的？都巴不得你開幾年受不了換車...

下面一直在提聲控，讓我想到中國這裡的電視廠商做了雞肋聲控功能，每次把他關了，怕
自動監聽搜集廣告....結果過一陣子開機就會跳出廣告說：已幫您開啟聲控功能，下面為
您教學如何使用聲控？

媽的，你能怎樣，你告的了廠商算我輸？

為何不用聲控？我上面已經說了，不想再吵
請問市面上最大用戶群體Siri,小米小愛同學,網路代表（？）小度小度....有哪一個不是
非要你按照他設計格式去描述不然根本聽不懂？
siri光是呼叫歌名中英文混用都辨識不了就是笑話...

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.129.45.135 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688153041.A.5F1.html

→ wayne654852 : 給推，觸控真的比不上實體按鈕07/01 03:26

→ wayne654852 : 就算可以聲控，她媽我直接右手伸過去不是更快= =07/01 03:26

→ Horie : 之前看GOLF 8代旅行車也是到最後一刻因為48V跟觸控07/01 03:59

→ Horie : 放棄，這兩個真的是車再好都抵不過的缺點07/01 04:00

推 PPTer : 真的很有怨氣推07/01 04:17

我上次租了一台通用V什麼6的電動車出遊
才出兩年的車，車機卡到我好幾次我真的快要忍不住一拳把中控螢幕打穿了

北方太冷電池容量剩一半
南方太熱大螢幕電子設備在太陽底下烤
現在電動車完全是靠政策補助和免費牌照在推行的，還一堆人在吹車均跑車級加速用了就
回不去...電動車推頭暈車的問題卻完全沒解決

推 hanchueh : 特斯拉有兩個實體按鈕啊在方向盤上07/01 04:34

→ hanchueh : 這兩個按鈕能做的事很多07/01 04:34

我現場摸過，我就問一句...像滑鼠滾輪是一格一格滾還是一次滾三行？你是不是跟要盯
著螢幕去看變化？

推 TakeokaMiho : 觸控就是垃圾07/01 04:42

推 hanchueh : 可以控制手套箱除霜車內燈光溫度風速亮度07/01 04:43

→ DYE : 你可以去看i4 eqe ，中國品牌本來造車的經驗就不高07/01 04:43

→ DYE : ，所以著力在堆料螢幕或是座椅也是必然的。07/01 04:44

那個螢幕電動滑到副駕享受影音娛樂我真他媽服了，一看就是擋到安全氣囊炸開...車廠
工程師真的腦殘

→ hanchueh : 儲存行車記錄調整加速模式方向盤加熱07/01 04:44

→ hanchueh : 開啟後鏡頭07/01 04:44

→ hanchueh : 我剛剛講的這些功能都可以用實體方向盤滾輪控制07/01 04:45

→ hanchueh : 並不是只有平板上能控制07/01 04:45

→ hanchueh : 喔對了還有一大堆其他功能也可以07/01 04:46

→ hanchueh : 音量音樂（上一首下一首暫停）07/01 04:47

→ hanchueh : 跟車距離 ACC速度藍芽接電話07/01 04:47

推 hanchueh : 特斯拉車機的確能隨時接受手機網路分享07/01 04:49

推 hanchueh : 你沒真的開過特斯拉不會知道原來特斯拉實體按鈕07/01 04:51

→ hanchueh : 有這麼多功能還以為一定要平板操作07/01 04:52

→ hanchueh : 大部分功能也都能用聲控解決07/01 04:52

聲控絕對是災難
都這麼久了，你真覺得siri小愛同學智能嗎？

→ hanchueh : 這些功能都只用拇指控制手都不用離開方向盤07/01 04:53

20年前的歐洲車就有影音控制專用快撥
理論上不用離開方向盤，但是實際上就是直接中控好用...

→ hanchueh : 特斯拉方向盤滾輪新增可以控制這麼多功能07/01 04:55

→ hanchueh : 是今年四月的OTA 原本只有音樂跟跟車能力07/01 04:56

→ hanchueh : 這才是真正的OTA更新開放滾輪使用這麼多功能 07/01 04:56

→ DYE : 所以是承認純觸控很蠢才ota07/01 05:04

→ DYE : 又再次打臉以前擁護純觸控的信徒了07/01 05:05

推 ingmu : 結論你沒開過Tesla XD 很多問題確實都是其他車廠技07/01 05:13

→ ingmu : 術上的問題07/01 05:13

推 sleepgod0602: https://youtu.be/aFi1_ydQJXQ07/01 05:29

→ sleepgod0602: 特斯拉沒這問題,雖然影片的問題已經解掉了07/01 05:29

推 ingmu : 同意觸控有些許不便但事情不是非黑即白滾輪增加功07/01 05:30

→ ingmu : 能只是加分效果07/01 05:30

推 stan90203 : 強調滾輪這麼好用，不就表示純觸控有多不好用？07/01 05:48

推 alittleghost: 每次在那邊“打開手套箱”就覺得自己在幹嘛07/01 05:58

→ Warez : 特斯拉那兩顆滾輪設定完也只能定義一種功能而已。07/01 06:00

→ Warez : 行車時完全去實體鍵並沒有好處，之前有看過增加實07/01 06:00

→ Warez : 體鍵的產品，可惜只有3能用。07/01 06:00

推 hanchueh : 總之特斯拉很多功能都有三種方法可以使用07/01 06:04

→ hanchueh : 平板聲控滾輪適合不同場景07/01 06:04

→ hanchueh : 該專心開車的時候就聲控閃電霹靂車看過嗎？07/01 06:05

→ hanchueh : 風見都用聲控切換過彎或直線變形07/01 06:06

→ hanchueh : 我有都用聲控啟動生化武器防禦模式07/01 06:06

→ hanchueh : 車少一點需要微調的就適合用滾輪07/01 06:06

噓 keineAhnung : 智能07/01 06:07

→ hanchueh : 沒什麼車高速輕鬆AP的時候可以分神按個平板沒問題07/01 06:07

推 Ferrari360 : 自己是golf 8旅行車的車主，其實一開始也不習慣觸碰 07/01 06:18

→ Ferrari360 : ，不過開了一年多後也習慣了，主要是，真正在開車的07/01 06:18

→ Ferrari360 : 時候，本來就很少會去按東按西，上路前，導航就已經07/01 06:19

→ Ferrari360 : 設定好，音樂也放好，上路後頂多就是調調冷氣溫度，07/01 06:19

→ Ferrari360 : 但也不是一直會去按，唯一智障的是，車機那邊的溫控07/01 06:19

→ Ferrari360 : 和聲音大小的觸碰區，他媽的晚上不會發光，每次晚上07/01 06:19

→ Ferrari360 : 要調溫度，都跟瞎子摸象一樣，至於聲控，真的是難用07/01 06:19

→ Ferrari360 : 到爆，我自己覺得可以像BMW一樣，溫控和聲音有實體07/01 06:19

→ Ferrari360 : 按鈕之外，可以有幾顆可以自定義的按鈕就很好用，而07/01 06:19

→ Ferrari360 : golf 8最失敗的並不是觸碰，而是那個被閹割的車機，07/01 06:19

→ Ferrari360 : 至於有多爛，上網看就知道QQ07/01 06:19

推 flowerabby01: 完全同意但是這是趨勢，沒辦法07/01 06:44

嗯趨勢就是大眾總裁都承認確實不好用，用戶體驗很差要改回來

推 foxvera : 完全同意07/01 06:53

推 UrFather : 總比車美式好 07/01 07:08

噓 Leon0810 : PTT老化得真嚴重07/01 07:26

噓 foreverfree : 拿ipad預設車機以後會慢是在反串嗎07/01 07:30

你看過哪台車機不變頓的？
隨便車評看看連新車都在頓了，還有各種付費解鎖鍵

推 yha : 開車就是要看路不是盯著平板看要調個冷氣或是音響07/01 07:34

→ yha : 聲音大小本來手伸過去眼睛不用看不用1秒就結束了07/01 07:34

→ yha : 全部變觸碰反而變慢變麻煩07/01 07:35

推 atlaswhz : 車機會變慢喔！不信就去裝個安卓機看看07/01 07:47

推 Oisiossos : 環景跟倒車輔助很有用07/01 07:51

→ Oisiossos : 老人用一次就愛上了07/01 07:51

推 kira925 : VW他空調真的問題是他那一條不發光... 07/01 07:56

→ kira925 : 比要看螢幕好可是因為不發光所以夜間很難用07/01 07:56

推 Tsukasa0320 : 特粉湧出來囉07/01 08:14

推 iifz32 :

覺得altis這種普07/01 08:22

→ iifz32 : 通車就很直覺好用，20年前的排列設計...07/01 08:23

推 abcpiii : 真的最少冷氣旋鈕07/01 08:30

推 a90030621 : 推，想想飛機駕駛艙的狀況，難道做不到嗎？為何還是07/01 08:38

→ a90030621 : 保留實體按鍵07/01 08:38

推 xxoxooxo : 特斯拉的設計本來就是全智能盡量讓你不用螢幕07/01 08:48

→ fuki : 我也愛實體按鈕07/01 08:48

推 gx9900824 : 怨念夠深給推07/01 08:58

→ gx9900824 : 實體按鈕就是直覺改成觸控嗯嗯....07/01 08:59

推 humaisme : golf 8失敗的不是觸控？那爆幹爛的方向盤是假的07/01 09:07

→ humaisme : 嗎？車機那調整溫度跟音量常常都誤觸車真的不07/01 09:07

推 hungmaxy : 特斯拉滾輪可以控制很多東西沒錯，可是要換控制項07/01 09:08

→ hungmaxy : 目還不是要從螢幕選07/01 09:08

我印象也是...不過我看了一圈電動車，現在還是在等model 2，可能正如鄉民說的，其他
家抄特斯拉只抄一半

→ humaisme : 能買剛改款的第一代你就保佑你的車機能陪你到車報07/01 09:08

→ humaisme : 廢不然我看你怎麼吹冷氣07/01 09:08

推 hungmaxy : 福特ranger,大螢幕還不是一樣給旋鈕07/01 09:10

→ hungmaxy : 雙生車阿嬤OK就把新年全部拿掉07/01 09:11

→ hungmaxy : 旋鈕07/01 09:11

推 Cishang : 飛機在空中還沒有那麼多奇奇怪怪的突發路況07/01 09:11

噓 BootingZ : 充滿支語+語意不通也可以一篇 07/01 09:46

推 joiedevivre : 看到有個特批一直在強調兩顆滾輪可以控制多少東西07/01 10:15

→ joiedevivre : 但除了設定快捷的之外要控制那些還是得看螢幕選07/01 10:15

→ joiedevivre : 除非你要辯說每次OTA調整完UI 你都背超熟07/01 10:15

→ joiedevivre : 知道按幾下會有什麼功能完全不用看螢幕上的字07/01 10:15

→ joiedevivre : 老實說螢幕雖沒想像那麼難用但也絕對不如實體好用07/01 10:16

推 nickname1o1 : 原po沒開過好車07/01 10:19

你是要多好的車才不會卡？
五年前什麼iphone 11 pro max現在卡不卡？
安卓旗艦機卡不卡？

→ raychin4563 : 看起來就是以有限經驗推論全世界的結論07/01 10:34

推 bursty : focus mk4.5中高階款也是用大螢幕取代按鍵旋鈕，反07/01 10:44

→ bursty : 倒沒前一代或入門款的好用07/01 10:44

→ chris1281 : 車上的觸控面板真的不好用，可以把觸控當輔助，但整07/01 10:50

→ chris1281 : 體排列時還是以按鈕思維比較好07/01 10:50

推 nickname1o1 : BMW ID8的介面沒你說的那些問題07/01 11:07

推 magesf : 別再說tesla按鍵好用了，光是要長按1秒才能進選單就 07/01 11:25

→ magesf : 受不了了。切換運動模式還要等1秒，時機點早就過了07/01 11:27

→ dslite : id8太花了認真覺得07/01 11:37

推 kira925 : Golf8這一代的介面我是很不喜歡拉後來iDrive8更慘07/01 11:43

※ 編輯: jojochen (67.220.86.206 美國), 07/01/2023 12:07:36

→ kira925 : 功能埋得更深按鈕更小更花 07/01 11:45

對的

推 kira925 : 某種程度上大家還在探究UI/UX 每一家都不少缺陷 07/01 11:48

※ 編輯: jojochen (67.220.86.206 美國), 07/01/2023 12:23:55

推 kira925 : 推頭暈車問題VAG集團比較偏向有滑行的就比較好一點07/01 12:20

推 join183club : 實體按鈕派+107/01 13:15

推 madaoraifu : 觸控螢幕難用死07/01 13:17

推 iosian : 精闢07/01 13:30

推 kevin0857 : 確實07/01 14:09

→ airmike : 開車就是需要實體按鈕安全考量 07/01 14:58

推 calase : 本來就是啊，開車時基本上就是越直覺的按鈕越好， 07/01 16:02

→ calase : 平板其實非常容易讓駕駛分心 07/01 16:02

推 lovy : 推 07/01 16:34

推 l90289312 : 推你，但會有智__特粉出來嘴你老人 07/01 19:41

推 ChampYen : 真的打到心聲 07/01 19:41

→ l90289312 : 明明能直覺使用的按鈕非得繞去聲控,還要強調滾輪 07/01 19:42

→ l90289312 : 滾輪不就是在凸顯觸控跟聲控多難用嗎XDDD 07/01 19:43

→ l90289312 : 聲控這東西也不知道出來多久了，特粉以為很屌07/01 19:43

→ l90289312 : 可悲特粉，cc 07/01 19:43

推 axz123999 : 推推大平板真的很難用容易分心增加車禍機率07/01 22:06

推 kris080824 : 感動推說出心聲大螢幕平板觸控很智能沒錯但就是07/01 22:56

→ kris080824 : 沒辦法都不用看螢幕直接戳到位盲操作冷氣旋鈕拜託07/01 22:56

→ kris080824 : 給我裝回來07/01 22:56

推 joseph4229 : 推，平板智障到不行07/01 23:52

推 dayjay : 看得出來是老人 07/02 01:26

噓 Peter521 : 看一半就知道是摸過沒開過的雲車主… 特斯拉缺點很07/02 02:57

→ Peter521 : 多，但絕對不是你講的這些zzz07/02 02:57

推 Terran06 : 推這篇，取消實體搞一堆平板真的鳥07/02 10:14

→ ASKA : 要久用不卡系統要下不少功夫。車雞裡面的儲存大概07/02 10:19

→ ASKA : 就 nand flash 之類東西，需要一點寫入管理，不然07/02 10:20

→ ASKA : 久了就爛了。這個早年特斯拉就有遇到，其實就那個07/02 10:20

不用特斯拉，電動車之前只要有內建稍大螢幕導航的車子，你看哪一台現在車機不卡的，
觸控隨按隨到反應的？拜託幫我舉個例

→ ASKA : 時候的系統設計思維沒注意到吧。一般要能久用維持 07/02 10:20

→ ASKA : 性能就是要減少寫入次數，不然就是容量弄大。 07/02 10:20

推 leecoco : 車子落水我就看怎麼搖下車窗XDXD 07/02 10:50

以廠商邏輯，上面那個寶馬車主習慣，
搖車窗肯定是不常用的功能啦...
設定就是在好幾層目錄下一個一個下拉...

※ 編輯: jojochen (202.66.60.185 香港), 07/02/2023 11:42:22
※ 編輯: jojochen (202.66.60.185 香港), 07/02/2023 11:53:53

推 Eric0605 : 你是不是沒用過蘋果手機啊 07/03 02:37

→ Eric0605 : 6年前的i8 plus還順順的 07/03 02:38

→ Eric0605 : 依照我看車機用旋鈕才智障尤其bmw 福特之前的 07/03 02:39

→ Eric0605 : 冷氣用旋鈕根本上個世紀早就全Auto了 07/03 02:40

→ Eric0605 : 多放兩個旋鈕有夠醜 07/03 02:41

→ Eric0605 : 這些機械按鈕事實上你開車時候也很難分心去按 07/03 02:43

推 hanchueh : 特斯拉滾輪的快捷功能其實不一定要回平板設定 07/03 18:52

→ hanchueh : 滾輪往左也可以切換功能只要記得順序 07/03 18:52

→ hanchueh : 完全是可以盲按的 07/03 18:52

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電動車仲洗唔洗停車熄匙？佛刀有火 2023-07-03 07:19:54. 第1 頁第2 頁.

#51. Credits for New Electric Vehicles Purchased in 2022 or Before

If you bought or leased a new, qualified plug-in electric vehicle (EV) in 2022 or before, you may be eligible for a clean vehicle tax credit up to $7500 ...

#52. Re: [新聞] VW CEO 承認車廂用大量觸控設計失敗未來- 看板car

特別是上海這裡電動車工程師號稱隨便都年薪兩百萬起跳, 真的是ㄇㄌㄍㄓㄓ, ... DYE : 你可以去看i4 eqe ，中國品牌本來造車的經驗就不高07/01 04:43.

#53. これが BMW の間違っている点です。電動化とデザインの ...

BMW i4 – 市場で最もスペースの狭い電気自動車の 1 つですが、その理由は単純に、設計された形状を維持しているためです。氷車、だからシリーズ BMW ...

#54. 2023年EVランキング・ベスト10にテスラのモデルは一切登場 ...

オートトレーダーが発表した2023年の全電動車ベスト10には、BMW i4やジェネシスGV60から起亜EV6やルーシッド・エアまで含まれていますが、テスラの ...

#55. BMW - Webモーターマガジン (4ページ目)

BMW の記事一覧 - 自動車専門誌「Motor Magazine」を発行するモーターマガジン社が運営する、カーライフが ... BMW i4【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】.

#56. 【2023年5月更新】電気自動車（EV）の補助金は上限いくら ...

補助対象車両, EV、小型・軽EV、PHEV、FCV、超小型モビリティ、電動 ... BMW「i4 eDrive 40 Standard(ZAA-72AW44)」, 750万円, 65万円（ベース）.

#57. アルファ・ロメオ・トナーレTi（前編） - webCG

BMW i4 eDrive40 Mスポーツ（後編）山野哲也が「BMW i4」に試乗。「まるでガソリン車のようだ」とは何を表しているのだろうか。

#58. EV Fair フェア開催！Yanase BMWのショールームでご体感 ...

完全電動コンパクトSUV・BMW iX1. 電気が生み出すパワー、最大465 kmの航続可能距離だけではなく、優れた機能性と多用途性などによって日常でも新たな道を切り拓くため ...

#59. 充電インフラ整備促進に関する検討会事務局資料

電動車＝EV(電気自動車)、FCV(燃料電池自動車)、PHEV(プラグインハイブリッド)、 HV(ハイブリッド） ... 350kW ヒュンダイ IONIQ5、BMW i4.

#60. EVsmart 電気自動車の充電器スタンド・ステーション検索 ...

【EVsmart】は電気自動車充電器スタンドを現在地周辺や目的地付近から検索できるWebサイトでアプリ版もあります。EVやPHEV車の車種を指定して、全国約2万件の普通/急速 ...

#61. ドイツの「インダストリー4.0」10年超の現在地日本に熱視線も

それから丸10年、活動が足踏みする時期もあったが、I4・0初の実装例として自動車 ... C―X会長のオリバー・ガンザー氏（独BMWインダストリー ...

#62. Android Auto | Android

車のディスプレイをタップするか、Google アシスタントでハンズフリー操作すること ... BMW i4 と、自動車用デジタルキーが表示されている Android スマートフォン。

#63. CARNEWS一手車訊2021/9月號(NO.369): 跑格先決 Kia Stinger 2.0 GT Line x ...

預估售價 550 萬元起 BMW i4 i4 乃是 BMW 首款電動四門跑車,具有 530 匹馬力動力輸出,0 ~ 100km/h 加速 4 秒可達成,最高續航里程可達 590km。BMW 也將在全台建置 14 個 ...

#64. TopGear 極速誌 issue 165: 電動車大獎 - 第 2 頁 - Google 圖書結果

最佳高性能電動車: Rimac Nevera 最佳復古 EV : Hyundai Grandeur CHRISŽ ... 018 BMW i4 sDrive40 024 Polestar 2 Long Range Dual Motor 030 Mercedes - Benz eVito ...

#65. CARNEWS一手車訊2022/8月號(NO.380): ★指名叫陣 Honda HR-V vs. Toyota ...

搶進藍海 BMW i4 eDrive40 ○建議售價 255 萬元○續航里程 493~590km(WLTP) ○原廠保固. 受到電池組擺放在車身底部的影響,多數電動車為求車室空間足夠且恰好因應現今休 ...

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